



(Stuttgart, 20.08.2007)
Zjawisko znane wielu użytkownikom przyczep kempingowych: podmuch wiatru, zmiana pasa ruchu czy wyjazd z cienia wiatrowego podczas wyprzedzania innego pojazdu wprawia przyczepę w wahadłowe drgania. Rozkołysana przyczepa szybko narusza stabilność całego zestawu drogowego. Drgania mogą w końcu osiagnąć krytyczną wartość, przy której zestaw wpadnie w poślizg. Obecnie w Mercedesach Viano i Vito funkcja stabilizacji przyczepy ESP® stabilizuje cały zestaw drogowy, tłumiąc groźne drgania wahadłowe poprzez automatyczne wyhamowywanie poszczególnych kół.
Stabilizacja przyczepy ESP® stanowi dodatkową funkcję elektronicznego systemu stabilizującego jazdę (ESP®) i wykorzystuje jego czujniki. Za pomocą odpowiedniego czujnika rozpoznaje on szybkość ruchów wokół pionowej osi pojazdu i przeciwdziała im, wyhamowując poszczególne koła. Nie wprowadzono żadnych dodatkowych czujników na przyczepie ani na sprzęgu przyczepowym.
Funkcja stabilizacji przyczepy ESP® działa następująco: gdy zostanie rozpoznane kołysanie, wyhamowywane są koła przedniej osi, a jednocześnie zmniejszany jest moment obrotowy silnika. Podczas kolejno następujacych po sobie cyklach wyhamowywania „progi” są poszerzane, a siła wyhamowywania staje się odpowiednio silniejsza. Silniejsze wyhamowywanie poszczególnych kół powoduje znaczne zmniejszenie prędkości jazdy. To sygnalizuje kierowcy niebezpieczeństwo rozkołysania przyczepy. Kierowca zostaje poinformowany, że zbyt często wchodzi w niebezpieczny zakres prędkości.
Dzięki swojej czułości funkcja stabilizacji przyczepy ESP® zawczasu przeciwdziała wahadłowym drganiom – w wielu sytuacjach do ich stłumienia wystarcza już łagodne wyhamowanie przedniej osi. Tym sposobem znacznie wzrasta bezpieczeństwo i komfort jazdy. Kontrolka ESP® na desce rozdzielczej sygnalizuje kierowcy, że nastąpiło automatyczne wyhamowywanie.