Klasa C Kabriolet Mercedes-AMG.

Wyostrzona stylistyka nadwozia modelu C 43 4MATIC oznacza bezkompromisowe wejście do świata Mercedes-AMG. Sportowy charakter pojazdu zostaje wyraźnie wyrażony za pomocą stylistyki AMG z dynamicznymi detalami. Jednocześnie Twój Mercedes pokazuje z każdej perspektywy swoją wyjątkową osobowość.

19-calowe obręcze kół AMG z 5 podwójnymi ramionami, zoptymalizowane aerodynamicznie, lakierowane w kolorze błyszczącej czerni.

Szczególnych doznań dźwiękowych dostarcza przełączany układ wydechowy AMG Performance. Trzy regulowane klapy spalin umożliwiają zmianę dźwięku emitowanego przez pojazd jednym naciśnięciem guzika. W zależności od programu jazdy charakterystyka dźwięku zmienia się od dyskretnego komfortu, aż po maksymalną emocjonalność.

Ekspresyjna stylistyka nadwozia Mercedesa-AMG C 63 S oznacza czyste osiągi. Dynamika pojazdu zostaje wyraźnie wyrażona za pomocą stylistyki AMG – Twój Mercedes pokazuje z każdej perspektywy swoją wyjątkową osobowość.

Kute koła AMG Performance 19"/20" z 5 podwójnymi ramionami, lakierowane w kolorze matowej czerni, z obrzeżem toczonym na połysk.

Szczególnych doznań dźwiękowych dostarcza przełączany układ wydechowy AMG Performance. Trzy regulowane klapy spalin umożliwiają zmianę dźwięku emitowanego przez pojazd jednym naciśnięciem przycisku. W zależności od programu jazdy charakterystyka dźwięku zmienia się od dyskretnego komfortu, aż po maksymalną emocjonalność.

Wnętrze modelu C 43 4MATIC otwiera Ci wstęp do fascynującego świata AMG. Szczególny duch AMG jest wyczuwalny w każdym szczególe. Wynikiem jest perfekcyjna fuzja pierwszorzędnego komfortu i sportowej atmosfery. Ciesz się z autonomicznej koncepcji wnętrza z czerwonymi akcentami i perfekcyjnie dostosowanymi elementami.

W pełni cyfrowy wyświetlacz pracujący w trybie „Classic“, „Progressive“ bądź „Sporting“ pozwala zdecydować, jakie informacje są dla Państwa istotne i w jaki sposób zostaną one wyświetlone. Wyświetlacz o przekątnej 31,2 cm (12,3") zapewnia ostry jak brzytwa obraz, który można odczytać niezależnie od warunków oświetlenia.

Ta kierownica AMG jest w całości wykończona skórą nappa i posiada perforację w obszarze chwytu. Charakterystyczny dla modeli AMG spłaszczony kształt pochodzi ze sportów wyścigowych i podkreśla sportowy charakter kokpitu. Ergonomicznie rozmieszczone przyciski Touch-Control zapewniają intuicyjny komfort obsługi i przyczyniają się do bardziej skoncentrowanej jazdy.

Wnętrze Mercedes AMG oferuje autentyczną atmosferę samochodu wyścigowego. Wnętrze pod każdym względem odzwierciedla filozofię AMG Performance. Ciesz się z perfekcyjnie dostosowanych do siebie elementów, charakterystycznych akcentów i atmosfery nastawionej w najdrobniejszych szczegółach na sportowy charakter.

W przypadku tej kierownicy AMG szlachetna skóra nappa trafia na szorstkie mikrowłókno DINAMICA – w celu zapewnienia perfekcyjnie stabilnego uchwytu i precyzyjnego sterowania. Charakterystyczny dla modeli AMG spłaszczony kształt pochodzi ze sportów wyścigowych i podkreśla sportowy charakter kokpitu. Ergonomicznie rozmieszczone przyciski Touch-Control zapewniają intuicyjny komfort obsługi i przyczyniają się do bardziej skoncentrowanej jazdy.

Wrażenia z jazdy można indywidualnie dopasować według nastroju - do dyspozycji są specyficzne programy AMG, ustawiane przełącznikiem AMG DYNAMIC SELECT. Kierowca ma wybór pomiędzy prekonfigurowanym programami „Comfort“, „Sport“, „Sport+“, „Ślisko“ i „Race“ (dostępny tylko w C 63 S) – lub może samodzielnie zdefiniować swoją konfigurację pojazdu w programie „Individual“.

Silnik V6 biturbo charakteryzuje się dynamiczną mocą przy równocześnie niskim zużyciu paliwa. Za zapewnienie wysokich zysków mocy odpowiedzialne są między innymi niezależne, większe turbosprężarki (maksymalne ciśnienie doładowania 1,1 bar). Obie turbosprężarki są zamontowane blisko silnika i reagują bardzo spontanicznie. Optycznie zespół napędowy AMG można rozpoznać po osłonie silnika z czerwoną, aluminiową wkładką i napisem AMG.

W Mercedesie-AMG C 43 4MATIC zamontowana jest 9-stopniowa automatyczna skrzynia biegów AMG SPEEDSHIFT TCT, która jest specjalnie dostosowana przez projektantów Mercedes-AMG do dynamicznych doznań podczas jazdy. Wielostopniowe przełączanie na niższy bieg umożliwia szybsze przyspieszanie na krótkim dystansie, podczas gdy funkcja międzygazu w programach jazdy „Sport“ i „Sport+“ sprawia, że doznania podczas jazdy są jeszcze bardziej emocjonalne.

Układ jezdny AMG RIDE CONTROL jest kluczem do zapewniających przewagę osiągów, zarówno podczas codziennego użytkowania samochodu, jak i na torze wyścigowym. Adaptacyjna amortyzacja oferuje duże zróżnicowanie między komfortowym a zdecydowanie sportowym ustawieniem. Możesz wybierać pomiędzy trybami Comfort, Sport lub Sport+.

Zorientowany na osiągi napęd na wszystkie koła łączy optymalną przyczepność, typową dla AMG dynamikę jazdy oraz maksymalną przyjemność z jazdy. Umożliwia to faworyzujący tylne koła rozdział siły napędowej wynoszący 31% na oś przednią i 69% na oś tylną.

4,0-litrowy silnik V8 imponuje gwałtownym przyrostem napędu przy bardzo delikatnie dozowanej mocy – wyprodukowany zgodnie z legendarną zasadą „one man, one engine“ w wysoce wykwalifikowanej manufakturze. Materiały wprost ze sportów wyścigowych w głowicach cylindrów oraz gładzie cylindrów z NANOSLIDE^® dopełniają pakiet technologiczny.

Dzięki dziewięciu biegom oraz funkcji RACE START i funkcji międzygazu ta skrzynia biegów umożliwia wykonywanie ekstremalnie dynamicznych manewrów przyspieszania, minimalizację czasów przełączania i ekonomiczną jazdę. Konsekwentne doskonalenie sprzętu i oprogramowania pozwoliło na dalszą optymalizację czasów reakcji. Przełączanie następuje bez przerywania transmisji napędu. Kolejnym atutem 9-stopniowej skrzyni AMG SPEEDSHIFT MCT są nadzwyczaj szybkie i spontaniczne wielostopniowe redukcje. Dzięki temu kierowca może np. poprzez funkcję kick-down zainicjować bezpośrednią zmianę z 9. na 6. bieg lub z 5. na 2. bieg. Funkcja RACE START zapewnia maksymalnie możliwe przyspieszenie początkowe, jak podczas startu do wyścigu.

Układ jezdny AMG RIDE CONTROL jest kluczem do zapewniających przewagę osiągów, zarówno podczas codziennego użytkowania samochodu, jak i na torze wyścigowym. Adaptacyjna amortyzacja oferuje duże zróżnicowanie między komfortowym a zdecydowanie sportowym ustawieniem. Można wybierać pomiędzy trybami Comfort, Sport i Sport oraz zmieniać charakterystykę zawieszenia w każdej chwili za pomocą naciśnięcia przycisku.

W Mercedesie-AMG C 63 i C 63 S sterowany elektronicznie samoblokujący mechanizm różnicowy osi tylnej AMG dba o wyczuwalnie lepszą trakcję i stabilność podczas jazdy na naprawdę sportowym poziomie.