Usługi i informacje.

Jak wygląda kwestia wartości mojego samochodu elektrycznego przy odsprzedaży? Akumulator – czy słabnąca moc nie obniża wartości pojazdu na tyle, że jego zakup przestaje być w ogóle opłacalny?

Mercedesa wyróżnia wysoka wartość przy odsprzedaży. Tak jest też w przypadku samochodów elektrycznych. Wydajność wysokonapięciowego akumulatora w pojazdach z napędem w pełni elektrycznym i hybrydowym plug-in gwarantuje certyfikat akumulatora Mercedes-Benz. A to pozytywnie wpływa na wartość przy odsprzedaży.

Niższy poziom zużycia i emisji oznacza przede wszystkim korzyść dla środowiska naturalnego. Ale jak wygląda kwestia recyklingu akumulatora? Przecież nawet baterii od pilota telewizyjnego nie można wyrzucać do śmieci.

W ramach projektu badawczego „LiBRi” (Inicjatywa recyklingu akumulatorów litowo-jonowych) Mercedes-Benz oraz dostawcy i podmioty zajmujące się odpadami stworzyli innowacyjne koncepcje recyklingu, umożliwiające najlepsze odzyskiwanie cennych części lub składników. Bliższe informacje o certyfikacie środowiskowym znajdą Państwo na stronie www.mercedes-benz.com pod hasłem „Life Cycle”.

Cały czas mówi się o samochodach elektrycznych, których akumulatory nagle zaczynają się palić. Czy może się to zdarzyć również w moim Mercedesie?

Mercedes-Benz stosuje wobec swoich samochodów elektrycznych takie same wysokie standardy bezpieczeństwa jak wobec wszystkich innych pojazdów tej marki. Dzięki innowacyjnej koncepcji „energy space“ akumulator np. w Klasie B Electric Drive jest zamontowany w bezpieczny sposób pod podłogą auta. Bezpieczeństwo elementów i systemów związanych z napędem elektrycznym zostało zoptymalizowane i pomyślnie sprawdzone przez naszych inżynierów w testach zderzeniowych.

Czy istnieje coś takiego jak ogólny bilans ekologiczny pojazdów? Nie mam pewności, czy jazda autem częściowo/w pełni elektrycznym jest rzeczywiście bardziej ekologiczna niż np. pojazdem z silnikiem wysokoprężnym BlueTEC.

Ekologiczność w korzystaniu z pojazdu zależy w dużym stopniu od stylu jazdy i postawy klienta w zakresie ładowania. Częste ładowanie po przejechaniu krótkich odcinków (<30 km) poprawia ogólny bilans ekologiczny, gdyż zwiększa odległości pokonywane np. samochodem z hybrydowym napędem plug-in.

Wszystkie publiczne stacje ładowania zasilane są z reguły „zieloną energią”. Również w prywatnych gospodarstwach domowych umowa na dostawę „zielonej energii” jest w zasięgu ręki.

Ładuję swój samochód na zewnętrznym parkingu. Jak mogę mieć pewność, że w nocy ktoś nie odłączy mojego auta od gniazdka?

Wallbox Mercedes-Benz posiada blokadę kabla do ładowania, gdy samochód jest zamknięty. Kabel blokowany jest również przy wejściu do samochodu.

Jak wyglądają w przybliżeniu całkowite koszty utrzymania poszczególnych wariantów napędowych w przypadku porównywalnych modeli?

Jeśli ktoś decyduje się na auto elektryczne, może liczyć na znacznie niższe koszty serwisowe niż ponosi właściciel pojazdu benzynowego lub z silnikiem Diesla. Podczas decyzji o zakupie auta elektrycznego niebagatelną rolę odgrywają także niższe koszty „tankowania” – zależnie od taryfy opłat za energię elektryczną. W wielu krajach dochodzą do tego jeszcze programy wsparcia, ulgi podatkowe lub zwolnienie z dodatkowych opłat czy zakazu wjazdu do centrów miast.

Od kiedy Mercedes-Benz będzie oferować ładowanie indukcyjne? Czy mogę/muszę w tym celu zmodyfikować posiadany model, czy też potrzebuję do tej techniki ładowania nowego auta?

Jeden z kolejnych kroków do stworzenia idealnego samochodu elektrycznego i napędu hybrydowego plug-in jest indukcyjne ładowanie akumulatora, które od już niebawem zrewolucjonizują komfort ładowania.

Zużycie energii elektrycznej Klasy S 500 e w wersji długiej w mieszanym cyklu testowym: od 15,5 kWh/100 km<p>Podczas rzeczywistej eksploatacji wartości mogą odbiegać od ustalonych zgodnie z certyfikowanymi normami. Wartości rzeczywiste są zależne od wielu indywidualnych czynników, jak np. technika jazdy, stan nawierzchni i warunki warunki drogowe/otoczenia.<br> </p> ; Zużycie paliwa średnio: 2,8 l/100 km<p>Podczas rzeczywistej eksploatacji wartości mogą odbiegać od ustalonych zgodnie z certyfikowanymi normami. Wartości rzeczywiste są zależne od wielu indywidualnych czynników, jak np. technika jazdy, stan nawierzchni i warunki warunki drogowe/otoczenia.<br> </p> ; Emisja CO₂ średnio: 65 g/km<p>Dane zużycia paliwa i emisji&nbsp;CO₂ ustalono według obowiązującej procedury pomiarowej (§ 2 pkt. 5, 6, 6a niemieckiego rozporządzenia Pkw-EnVKV w aktualnym brzmieniu). Dane nie odnoszą się do określonego pojazdu i nie są składnikiem oferty, lecz służą wyłącznie do porównywania różnych typów pojazdów.</p> .