Unia Europejska postawiła sobie długoterminowy cel, jakim jest „wizja zero”, czyli wyeliminowanie ofiar śmiertelnych i ciężko rannych na europejskich drogach do 2050 r. Ruch drogowy musi być bezpieczniejszy i w tej kwestii zgadzają się obywatele, producenci pojazdów i prawodawcy. Podstawę prawną stanowią ogólne postanowienia dotyczące bezpieczeństwa (GSR) opracowane w UE już w 2009 roku. Przepisy mają na celu m.in.:
- poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego,
- bezpieczniejszą infrastrukturę drogową,
- bezpieczniejsze pojazdy m.in. poprzez propagowanie wykorzystywania nowoczesnych technologii,
- ochronę użytkowników dróg szczególnie narażonych na wypadki, jak pieszych i rowerzystów.
Rozporządzenie (UE) 2019/2144 to duża aktualizacja z 2019 roku, na bazie której wprowadza się wymóg stosowania systemów ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), czyli zaawansowanych układów bezpieczeństwa pojazdów wspierających kierowców w nowych samochodach przeznaczonych na rynek europejski. Graniczną datą jest w tym przypadku lipiec 2024 r.
Bezpieczeństwo to priorytet dla marki Mercedes-Benz, która ma ambicje oferować produkty posiadające wysokie notowania w niezależnym teście bezpieczeństwa Euro NCAP. Biorąc pod uwagę spełnienie przepisów związanych z GSR, wymagania Euro NCAP oraz pewne rozwiązania techniczne, pojazdy Mercedes-Benz zostaną seryjnie wyposażone w wiele systemów typu ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), multimedialny system MBUX najnowszej generacji i inne rozwiązania mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Zmiany wprowadzane są w roku modelowym 2024 w różnych terminach w zależności od modelu.
Zakres wymaganego przepisami wyposażenia zależny jest od kategorii pojazdu, znajdują się w nim m.in. następujące systemy ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), czyli zaawansowane układy bezpieczeństwa pojazdów wspierające kierowców:
1. Informacje dotyczące cofania: technologia, taka jak kamera lub czujniki, umożliwiająca kierowcy obserwację obiektów i osób znajdujących się za samochodem ciężarowym.
2. System monitorowania ciśnienia w oponach: system monitorujący ciśnienie w oponach i informujący kierowcę w czasie rzeczywistym o jego spadku.
3. Inteligentny system wspomagania prędkości: system, który aktywnie monitoruje prędkość i alarmuje kierowcę o przekroczeniu jej dozwolonej wartości, aby zachęcić go do zwolnienia.
4. System informacji o martwym polu: system ostrzegający kierowcę o rowerzystach jadących w pobliżu lub przejeżdżających z przodu.
5. Asystent ruszania: system ostrzegający kierowcę o niechronionych użytkownikach dróg znajdujących się przed pojazdem przed rozpoczęciem jazdy lub podczas jazdy z małą prędkością.
6. Ułatwienie instalacji blokad alkoholowych: zmiana przepisów wymaga wprowadzenia znormalizowanego interfejsu do blokad alkoholowych (alkomatów) w pojazdach.
7. Wykrywanie senności i ocena czujności: systemy bezpieczeństwa oceniające czujność kierowcy, które np. monitorują czas prowadzenia pojazdu i w razie potrzeby ostrzegają kierowcę o konieczności zrobienia przerwy.
8. EDR (Event Data Recorder) – rejestrator danych zdarzeń (wypadków): rejestrator danych o wypadkach typu „czarna skrzynka”.