Klasa C Coupé Mercedes-AMG.

Wyostrzona stylistyka nadwozia modelu C 43 4MATIC oznacza bezkompromisowe wejście do świata Mercedes-AMG. Sportowy charakter pojazdu zostaje wyraźnie wyrażony za pomocą stylistyki AMG z dynamicznymi detalami. Jednocześnie Twój Mercedes pokazuje z każdej perspektywy swoją wyjątkową osobowość.

19-calowe obręcze kół AMG o wieloramiennej stylistyce, lakierowane w kolorze matowej czerni, z obrzeżem toczonym na połysk.

Szczególnych doznań dźwiękowych dostarcza przełączany układ wydechowy AMG Performance. Trzy regulowane klapy spalin umożliwiają zmianę dźwięku emitowanego przez pojazd jednym naciśnięciem guzika. W zależności od programu jazdy charakterystyka dźwięku zmienia się od dyskretnego komfortu, aż po maksymalną emocjonalność.

Ekspresyjna stylistyka nadwozia Mercedesa-AMG C 63 S oznacza czyste osiągi. Dynamika pojazdu zostaje wyraźnie wyrażona za pomocą stylistyki AMG – Twój Mercedes pokazuje z każdej perspektywy swoją wyjątkową osobowość.

Kute koła AMG Performance 19"/20" z 5 podwójnymi ramionami, lakierowane w kolorze matowej czerni, z obrzeżem toczonym na połysk.

Szczególnych doznań dźwiękowych dostarcza przełączany układ wydechowy AMG Performance. Trzy regulowane klapy spalin umożliwiają zmianę dźwięku emitowanego przez pojazd jednym naciśnięciem przycisku. W zależności od programu jazdy charakterystyka dźwięku zmienia się od dyskretnego komfortu, aż po maksymalną emocjonalność.

Wnętrze modelu C 43 4MATIC zaprasza do fascynującego świata AMG. Każdy detal pozwala poczuć niepowtarzalnego ducha AMG. Taki rezultat został uzyskany w wyniku połączenia pierwszorzędnego komfortu i sportowego charakteru. Ciesz się autonomiczną koncepcją wnętrza z czerwonymi akcentami i perfekcyjnie dobranymi elementami.

Fotele AMG Performance odzwierciedlają filozofię AMG: maksymalny sportowy charakter w pozycji fotela, a dzięki temu maksymalna suwerenność w prowadzeniu auta. Idealne podparcie boczne jest wyraźnie odczuwalne w przypadku dynamicznych manewrów podczas jazdy.

W pełni cyfrowy wyświetlacz pracujący w trybie „Classic“, „Progressive“ bądź „Sport“ pozwala zdecydować, jakie informacje są istotne i w jaki sposób zostaną one wyświetlone. Wyświetlacz o przekątnej 12,3" zapewnia ostry jak brzytwa obraz, który można odczytać niezależnie od warunków oświetlenia.

Wnętrze Mercedesa-AMG zapewnia prawdziwą atmosferę samochodu sportowego. Wnętrze odzwierciedla we wszystkich aspektach filozofię AMG Performance. Zachwyć się perfekcyjnie dobranymi elementami, wyrazistymi akcentami oraz sportowym charakterem, wyrażającym się w każdym detalu.

Kierownica AMG jest obszyta w całości szlachetną skórą nappa i posiada perforację w obszarze chwytnym. Charakterystyczny dla modeli AMG spłaszczony kształt pochodzi ze sportów wyścigowych i podkreśla sportowy charakter kokpitu. Ergonomicznie rozmieszczone przyciski Touch Control zapewniają intuicyjny komfort obsługi i przyczyniają się do bardziej skoncentrowanej jazdy.

Wrażenia z jazdy można indywidualnie dopasować według nastroju - do dyspozycji są specyficzne programy AMG, ustawiane przełącznikiem AMG DYNAMIC SELECT. Kierowca ma wybór pomiędzy wstępnie skonfigurowanymi programami „Comfort“, „Sport“, „Sport+“, „Ślisko“ i „Race“ (tylko w przypadku C 63 S) lub może samodzielnie skonfigurować pojazd w programie „Individual“.

Silnik V6 biturbo charakteryzuje się dynamiczną mocą przy równocześnie niskim zużyciu paliwa. Za zapewnienie wysokich zysków mocy odpowiedzialne są między innymi niezależne, większe turbosprężarki (maksymalne ciśnienie doładowania 1,1 bar). Obie turbosprężarki są zamontowane blisko silnika i reagują bardzo spontanicznie. Optycznie zespół napędowy AMG można rozpoznać po osłonie silnika z czerwoną, aluminiową wkładką i napisem AMG.

W Mercedesie-AMG C 43 4MATIC zamontowana jest 9-stopniowa automatyczna skrzynia biegów AMG SPEEDSHIFT TCT, która jest specjalnie dostosowana przez projektantów Mercedes-AMG do dynamicznych doznań podczas jazdy. Wielostopniowe przełączanie na niższy bieg umożliwia szybsze przyspieszanie na krótkim dystansie, podczas gdy funkcja międzygazu w programach jazdy „Sport“ i „Sport+“ sprawia, że doznania podczas jazdy są jeszcze bardziej emocjonalne.

Układ jezdny AMG RIDE CONTROL jest kluczem do zapewniających przewagę osiągów, zarówno podczas codziennego użytkowania samochodu, jak i na torze wyścigowym. Adaptacyjna amortyzacja oferuje duże zróżnicowanie między komfortowym a zdecydowanie sportowym ustawieniem. Możesz wybierać pomiędzy trybami Comfort, Sport lub Sport+.

Zorientowany na osiągi napęd na wszystkie koła łączy optymalną przyczepność, typową dla AMG dynamikę jazdy oraz maksymalną przyjemność z jazdy. Umożliwia to faworyzujący tylne koła rozdział siły napędowej wynoszący 31% na oś przednią i 69% na oś tylną.

4,0-litrowy silnik V8 imponuje gwałtownym przyrostem napędu przy bardzo delikatnie dozowanej mocy – wyprodukowany zgodnie z legendarną zasadą „one man, one engine“ w wysoce wykwalifikowanej manufakturze. Materiały wprost ze sportów wyścigowych w głowicach cylindrów oraz gładzie cylindrów z NANOSLIDE^® dopełniają pakiet technologiczny.

Dzięki dziewięciu biegom oraz funkcji RACE START i funkcji międzygazu ta skrzynia biegów umożliwia wykonywanie ekstremalnie dynamicznych manewrów przyspieszania, minimalizację czasów przełączania i ekonomiczną jazdę. Konsekwentne doskonalenie sprzętu i oprogramowania pozwoliło na dalszą optymalizację czasów reakcji. Przełączanie następuje bez przerywania transmisji napędu. Kolejnym atutem 9-stopniowej skrzyni AMG SPEEDSHIFT MCT są nadzwyczaj szybkie i spontaniczne wielostopniowe redukcje. Dzięki temu kierowca może np. poprzez funkcję kick-down zainicjować bezpośrednią zmianę z 9. na 6. bieg lub z 5. na 2. bieg. Funkcja RACE START zapewnia maksymalnie możliwe przyspieszenie początkowe, jak podczas startu do wyścigu.

Układ jezdny AMG RIDE CONTROL jest kluczem do zapewniających przewagę osiągów, zarówno podczas codziennego użytkowania samochodu, jak i na torze wyścigowym. Adaptacyjna amortyzacja oferuje duże zróżnicowanie między komfortowym a zdecydowanie sportowym ustawieniem. Można wybierać pomiędzy trybami Comfort, Sport i Sport oraz zmieniać charakterystykę zawieszenia w każdej chwili za pomocą naciśnięcia przycisku.

W Mercedesie-AMG C 63 i C 63 S sterowany elektronicznie samoblokujący mechanizm różnicowy osi tylnej AMG dba o wyczuwalnie lepszą trakcję i stabilność podczas jazdy na naprawdę sportowym poziomie.