Klasa A Mercedes-AMG.

Nadwozie oferuje dodatkowe elementy, zdecydowanie odróżniające Mercedesa-AMG A 35 4MATIC od innych modeli:

- Charakterystyczna osłona chłodnicy AMG i napis AMG
- Przedni zderzak ze specjalnymi nakładkami prowadzącymi strumień powietrza
- Elementy ozdobne chromowane na srebrno

Charakterystyczny zderzak tylny AMG w specyficznej stylistyce dyfuzora z czterema pionowymi wstawkami i dwie okrągłe, chromowane nakładki rur wydechowych o średnicy 90 milimetrów gwarantują dużą rozpoznawalność samochodu.

19-calowe wieloramienne obręcze kół AMG, lakierowane na kolor czarny matowy i polerowane, opony 235/35 R19 na 8 J x 19 ET 40.

Tył przykuwa uwagę za sprawą dwóch okrągłych podwójnych rur wydechowych oraz charakterystycznego dyfuzora z czterema pionowymi wstawkami. Obrazu dopełnia krawędź obrysowa AMG na owiewce dachowej lakierowana w kolorze nadwozia.

Opcjonalne, 19-calowe koła z lakierowanymi na czerwono zaciskami hamulcowymi stanowią uwieńczenie pakietu wysokiej mocy. Nowo opracowany 4-cylindrowy silnik turbo AMG w sposób optymalny przenosi całą swoją siłę na drogę.

Dzięki charakterystycznemu zderzakowi, osłonie chłodnicy oraz masce silnika z wybrzuszeniami modele Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ i Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ wyraziście odróżniają się od modelu Mercedes-AMG A 35 4MATIC.

Kolejna wyraźna cecha odróżniająca: szeroki rozstaw przednich kół ze znacznie poszerzonymi błotnikami. Umieszczony tam napis „TURBO 4MATIC+“ od razu rzuca się w oczy nie pozostawiając żadnych wątpliwości: mamy przed sobą model Mercedes-AMG A 45.

Zestaw wskaźników AMG oferuje kierowcom ze sportowym zacięciem fascynujący wygląd i cenne informacje. Zapewnia to menu AMG z dodatkowymi wskazaniami, pomocnymi podczas sportowej jazdy, takimi jak:
- Wskaźnik biegu (m. in. żółty symbol „M“ w trybie manualnym)
- Menu Warm-Up (m. in. temperatura oleju silnikowego i przekładniowego)
- Menu Set-Up (m. in. ustawienia AMG DYNAMIC SELECT)
- Race-Timer
- Dane silnika

Konsola środkowa AMG, akcentująca sportowy charakter nachyleniem do przodu, ma wbudowane przełączniki do obsługi manualnego trybu zmiany biegów, 3-stopniowego ESP^® i zawieszenia AMG RIDE CONTROL (opcjonalnie).

Doceń piękno i inteligencję systemu multimedialnego. Ty decydujesz, jakie informacje wyświetla. Równie elastyczne jest sterowanie funkcjami, na przykład poprzez dotykowy ekran.

Stwórz emocjonalny związek – samochód stanie się Twoim samochodem, gdyż rozszerzone funkcje MBUX nastawią się w pełni na Ciebie. Powiedz „Hej Mercedes“ i MBUX będzie oczekiwać Twoich poleceń. Osobiste profile, funkcje prognostyczne i hotspot Wi-Fi definiują na nowo pojęcie cyfrowej łączności sieciowej.

Nowe modele Mercedes-AMG A 45 prezentują swój sportowy charakter zarówno na zewnątrz jak i wewnątrz. System multimedialny MBUX z zestawem wskaźników dzięki trzem różnym stylom wskazań łącznie z trybem sportowym z dużym obrotomierzem jest stworzony do uzyskiwania wysokich osiągów. Doskonałe uzupełnienie: opcjonalnie dostępna kierownica AMG Performance.

Wirtualny inżynier wyścigowy AMG TRACK PACE w modelu Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ w połączeniu z nawigacją na twardym dysku oraz szerokoekranowym kokpitem należy do wyposażenia standardowego. We wszystkich modelach Klasy A Mercedes-AMG dostępne jest także menu AMG zawierające szereg dodatkowych informacji jak wskaźnik biegów, menu Warm-Up, menu Set-Up, wskaźnik przeciążenia, stoper służący do mierzenia czasów okrążeń (race-timer) i dane silnikowe.

Żółte akcenty ciągną się przez całe wnętrze modelu Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ podkreślając rajdowy charakter pojazdu. Opcjonalnie: fotele AMG Performance z tapicerką ze sztucznej skóry ARTICO/mikrofazy DINAMICA w kolorze czarnym z żółtymi, ozdobnymi szwami.

4-cylindrowy silnik turbo AMG o mocy 306 KM, 400 Nm<p>Dane na temat mocy nominalnej i nominalnego momentu obrotowego zgodnie z aktualnie obowiązującym rozporządzaniem (WE) o numerze 715/2007.</p> z technologią twin-scroll, wodnym chłodzeniem powietrza doładowywanego oraz własną konstrukcją układu zasysania powietrza (po stronie przefiltrowanej) w pełni ujawnia swoją ogromną siłę na drodze.

AMG Performance 4MATIC z jeszcze szybciej reagującym, elektromechanicznym sprzęgłem wielopłytkowym, zapewniającym płynne zmiany przenoszenia napędu, jak również doskonałą trakcję podczas przyspieszania przy wychodzeniu z zakrętów.

7-stopniowa skrzynia biegów DCT SPEEDSHIFT AMG jest idealnie przystosowana do sportowej techniki jazdy. W zależności od ustawienia dwusprzęgłowa przekładnia imponuje ekstremalnie szybkimi zmianami przełożeń lub nastawionymi na komfort, niemal niewyczuwalnymi procesami przełączania. Otrzymujesz to, co najlepsze z dwóch światów – walory wyścigowe lub komfort na długich trasach, Ty decydujesz!

Opcjonalny układ jezdny AMG RIDE CONTROL jest kluczem do zapewniających przewagę osiągów, zarówno podczas codziennego użytkowania samochodu, jak i na torze wyścigowym. Adaptacyjna amortyzacja oferuje duże zróżnicowanie między komfortowym a zdecydowanie sportowym ustawieniem. Wystarczy jednym gestem wybrać Comfort, Sport lub Sport+, aby natychmiast zmienić charakterystykę zawieszenia.

Nowo opracowana jednostka napędowa, jako najmocniejszy produkowany seryjnie 4-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem twin-scroll, kontynuuje tradycję swojego poprzednika. Jest prawdziwym czempionem siły, który na przyspieszenie modelu Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ o mocy 387 KM i 480 Nm<p>Dane na temat mocy nominalnej i nominalnego momentu obrotowego zgodnie z aktualnie obowiązującym rozporządzaniem (WE) o numerze 715/2007.</p> od 0 do 100 km/h potrzebuje 4 sekund. Z kolei model S o jeszcze większej mocy 421 KM<p>Dane na temat mocy nominalnej i nominalnego momentu obrotowego zgodnie z aktualnie obowiązującym rozporządzaniem (WE) o numerze 715/2007.</p> przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu zaledwie 3,9 sekundy. Aby poskromić tę siłę trzeba sięgnąć po jeszcze większy, wysokowydajny układ hamulcowy z lakierowanymi na czerwono zaciskami hamulcowymi.

Nowy napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+ z AMG TORQUE CONTROL pozwala uzyskiwać osiągi na poziomie sportu motorowego. Dwa niezależnie sterowane sprzęgła osi tylnej rozdzielają siłę napędową w pełni zmiennie na tylne koła. W modelu Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ jest to szczególnie odczuwalne w standardowym trybie Drift.

Funkcja wyścigowego ruszania RACE-START pozwala na uzyskanie optymalnego przyspieszenia. Częściowa przerwa zapłonu przy przełączaniu biegu na wyższy oraz automatyczna funkcja międzygazu przy zmianie biegu na niższy generują, szczególnie w programie jazdy S+, emocjonująco sportowe brzmienie.